تقدم أوسكار بياستري أمام لاندو نوريس واحتل صدارة بطولة السائقين بفوزه في جائزة السعودية الكبرى حيث دفع ماكس فرستابن ثمنًا غاليًا بسبب العقوبة التي تلقاها في اللفة الأولى.

عوقب فريق فرستابن، الذي كان في المركز الأول على شبكة الانطلاق، بسبب قص الزاوية في المنعطف الأول ليبقى في المقدمة أمام بياستري، مما سمح لسائق ماكلارين بالانتقال إلى الصدارة خلال التوقف في الحفرة، ولم ينظر إلى الوراء بعد ذلك.

حقق بياستري فوزين متتاليين وثلاثة لهذا الموسم ليتقدم بفارق ١٠ نقاط عن زميله في الفريق نوريس في صدارة الترتيب - وهو أول أسترالي يتصدر منذ مارك ويبر في عام ٢٠١٠.

وصف نوريس نفسه بأنه "غبي للغاية" بعد أن تعرض لحادث في التصفيات واعترف بأنه جعل حياته صعبة ببدء سباقه من المركز العاشر.

لكنه قلص الضرر من خلال سباق قوي أنهى في المركز الرابع ويتقدم بفارق نقطتين عن فيرشتابن.

احتل تشارلز لوكلير المركز الثالث لفريق فيراري، بينما احتل جورج راسل من فريق مرسيدس المركز الخامس.

سيطرت مستقبل ريد بُل لفريق فيرستابن على الاستعدادات السابقة للسباق بعد عطل نهاية أسبوع مخيب في البحرين أثار المزيد من التكهنات بأنه قد يرغب في مغادرة الفريق.

حطم البطل العالمي الرباعي هذه الأقاويل والمشاكل مع سيارته بلفة مثالية ليحقق الصدارة يوم السبت.

كانت كل السباقات السابقة هذا الموسم، بما في ذلك سباق الصين، قد فاز فيها الفائز بالصدارة، لكن قام بياستري بمحاولة مبكرة لتغيير ذلك حيث حصل على انطلاقة رائعة من خط البداية وانتقل إلى الداخل متجاوزًا فيرشتابن.

تقدم الهولندي بقفزة عبر منطقة الهروب وبقي في المقدمة، مع بياستري على الراديو يقول: "يجب عليه أن يُعيد ذلك، كنت في المقدمة."

كانت وجهة نظر فيرستابن: "لقد دفعني للخارج، لم يكن هناك نية منه في أن يدخل تلك الزاوية."

صوب الحكام مع بياستري بينما تلقى فرستابن عقوبة خمس ثوانٍ. "هذا رائع تمامًا"، قال فرستابن.

في وقت سابق، تصادم يوكي تسونودا وبيير غاسلي وخرج كل منهما - مما أدى إلى إجبار سيارة السلامة على الدخول في اللفة الأولى.

حصل فريق فيرستابن على المركز الأفضل عند إعادة البدء بينما اضطرت سيارة ماكلارين إلى الدفاع ضد راسل.

أجرى بياستري توقفًا في الحلبة 19، متأخرًا بما يقرب من ثلاث ثوانٍ، ودخل فيرشتابن الحلبة بعد ذلك باثنتين. خدم الهولندي عقوبته وظهر متأخرًا بثلاث ثوانٍ.

في لفة خروجه، أنجز بياستري تجاوزًا مذهلاً على لويس هاميلتون.

عندما حصل على هواء نقي أمام فيرستابن، أظهر بياستري قوة ماكلارين ليتجول نحو الفوز.

تقدم نوريس مرتين بفضل حادث اللفة الأولى وسرعان ما وصل إلى المركز السابع بتجاوزه كارلوس ساينز، لكن وجد أن تحدي لويس هاميلتون أصعب.

لقد تقدم نوريس لمسافتين فقط، لكن هاميلتون رد بقوة باستخدام نظام DRS على الشارع الرئيسي. في اللفة رقم 15، نجح نوريس في إنجاز المهمة ليحتل المركز السادس.

لوريس ولوكليرك قاما بالجري لفترات طويلة في البداية واستخدم السائق من فيراري إطاراته الجديدة ليتجاوز راسل ويحتل المركز الثالث مع بقاء ١٣ لفة.

كان راسل يواجه صعوبات وسُحب قريبًا من قبل نوريس، الذي انطلق بقوة في بداية اللفة 41 ليحصد المركز الرابع.

وصل هاميلتون إلى خط النهاية حيث بدأ السباق، حازًا على المركز السابع لصالح فيراري.