लेविस हैमिल्टन ने अगले सीज़न के लिए अपनी कार के डिज़ाइन में बदलाव करने के लिए फेरारी से कहने की योजना बनाई है, क्योंकि सात बार के विश्व चैंपियन ब्रिटिश ग्रां प्री में चौथे स्थान पर रहे।

हैमिल्टन फेरारी के रंगों में पहला पोडियम जीतने की दावेदारी में दिख रहे थे, लेकिन 10 लैप्स शेष रहते स्लिक टायरों के लिए पिट स्टॉप करने के बाद फिसलन भरे हालात में ट्रैक से बाहर जाने की कीमत चुकानी पड़ी।

इसका मतलब था कि हैमिल्टन, जो सिल्वरस्टोन में अपनी पिछली 11 उपस्थिति में शीर्ष तीन में रहे थे, निको हुल्केनबर्ग को पीछे नहीं छोड़ पाए क्योंकि 37 वर्षीय ने अपनी 239वीं शुरुआत पर अपना पहला फॉर्मूला वन पोडियम हासिल किया।

हैमिल्टन ने पूरे दौड़ के दौरान अपनी कार में समस्याओं की शिकायत की, रेडियो पर कहते हुए "इसे चलाना बहुत मुश्किल है।"

"यह इन परिस्थितियों में मैंने यहाँ जो सबसे कठिन कार चलाई है," हैमिल्टन ने कहा।

"आखिरकार मैंने आज बहुत कुछ सीखा। सीखने के लिए बहुत कुछ है, यह मेरी इस कार को गीले मौसम में चलाने की सिर्फ दूसरी बार है और मैं आपको यह बताने में सक्षम नहीं हूँ कि यह कितना कठिन है।"

"यह कोई कार नहीं है जो उन परिस्थितियों को पसंद करती हो।"

"मेरे लिए, मुझे उन लोगों के साथ बैठना होगा जो अगले साल के लिए इस कार को डिजाइन करते हैं क्योंकि इस कार के कुछ तत्व ऐसे हैं जो अगले साल के लिए नहीं जा सकते।"

हैमिल्टन ने सिल्वरस्टोन में गीले हालात के बीच ग्रिड पर पांचवें स्थान से शुरुआत की और शुरुआती चरणों में रेस विजेता लैंडो नॉरिस पर हमला किया, लेकिन एक घटना-भरे शुरुआत में कई वर्चुअल और पूर्ण सेफ्टी कारों के कारण कई कारों के पीछे गिर गए।

40 वर्षीय ने अपने पूर्व टीम साथी जॉर्ज रसेल के साथ एक मुकाबले में शीर्ष स्थान हासिल किया – जिसमें अपने देशवासी और एस्टेबन ओकॉन पर एक शानदार डबल ओवरटेक भी शामिल था – इसके बाद उन्होंने पियरे गैस्ली और लांस स्ट्रोल को पीछे छोड़कर पोडियम के करीब पहुंच गए।

लेकिन जब ट्रैक अभी भी फिसलन भरा था और हैमिल्टन ने सॉफ्ट टायर पर स्विच किया, तो वह अपने आउट-लैप में घास पर चले गए और हुल्केनबर्ग से आठ सेकंड से अधिक पीछे रह गए, जो कि पार पाने के लिए असंभव था।

मर्सिडीज से अपने धमाकेदार ट्रांसफर के बाद फेरारी के साथ अपने पहले सीज़न के मध्य में, हैमिल्टन ने स्वीकार किया कि स्कुडेरिया की मुश्किलों के बीच वह अभी तक दुनिया को प्रभावित करने में सफल नहीं हो पाए हैं।

"कोई शानदार प्रदर्शन नहीं। मैंने हर रेस पूरी की, सिवाय उस अयोग्यता के, इसलिए मैं इतना खराब ड्राइविंग नहीं कर रहा हूँ," हैमिल्टन ने अपने सीजन के आकलन के लिए पूछे जाने पर कहा।

"मैं बस सुधार जारी रखना चाहता हूँ। क्वालिफाइंग बेहतर दिख रही थी और मुझे लगता है कि हम बस उसी पर आगे बढ़ते रहेंगे। मैं वास्तव में आगे बढ़ते हुए कुछ सुधारों की उम्मीद कर रहा हूँ।"

हुल्केनबर्ग ने 19वीं पोजीशन से शुरुआत की लेकिन बदलते मौसम की परिस्थितियों में शानदार ड्राइविंग करते हुए मैकलारेन की जोड़ी नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री के पीछे फिनिश किया, जबकि चैंपियनशिप लीडर को सेफ्टी कार के तहत जोरदार ब्रेक लगाने पर 10 सेकंड की पेनल्टी मिली, जिससे उनकी जीत छिन गई।

"यह काफी समय से आ रहा था, है ना। मुझे हमेशा पता था कि मेरे अंदर कहीं न कहीं यह क्षमता है," सौबर के हुल्केनबर्ग ने कहा।

"सच कहूँ तो यह काफी अजीब है, बिल्कुल समझ नहीं आ रहा कि यह कैसे हुआ। यह काफी अद्भुत है।"

"मैं अंतिम पिट स्टॉप तक इनकार में था। दबाव था, तेज़ दौड़ थी लेकिन हम टूटे नहीं।"

इस सप्ताहांत के शीर्ष तीन ड्राइवरों को पूरी तरह से LEGO से बने ट्रॉफी प्रदान किए गए।

पियास्त्री ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में हुल्केनबर्ग से मजाक में पूछा कि 239 रेसों में उनकी पहली ट्रॉफी के बारे में उनका क्या ख्याल है, जो कि आसानी से तोड़ी जा सकती है।

"मुझे LEGO बहुत पसंद है, मेरी बेटी भी इसके साथ खेल सकती है!" जर्मन ने जवाब दिया।