Mai mult

Oscar Piastri câștigă Marele Premiu al Spaniei în timp ce Lando Norris pierde teren în lupta pentru titlu

Lando Norris a pierdut teren în cursa pentru campionat după ce coechipierul său de la McLaren, Oscar Piastri, a avut o prestație impecabilă pentru a câștiga Marele Premiu al Spaniei de duminică.

Lando Norris a pierdut teren în cursa pentru campionat după ce coechipierul său de la McLaren, Oscar Piastri, a avut o prestație impecabilă pentru a câștiga Marele Premiu al Spaniei de duminică.

Norris a plecat de pe locul al doilea și a terminat în aceeași poziție – în ciuda faptului că a fost depășit de Max Verstappen de la Red Bull la start – trecând linia de sosire la 2,4 secunde în urma lui Piastri.

Charles Leclerc de la Ferrari a completat podiumul după ce a trecut de Verstappen în urma unei reluări târzii după mașina de siguranță.

Totuși, Verstappen l-a acuzat pe Leclerc că a intrat în el când cei doi au avut un contact ușor pe linia dreaptă și apoi au ieșit de pe pistă în timp ce încerca să se apere de George Russell.

Verstappen a fost sfătuit să îi cedeze poziția lui Russell pentru a evita o penalizare, iar deși părea pregătit să îl lase să treacă, a părut că a intrat cu mașina în Mercedes.

„Ce naiba?” a spus Russell la radio, iar mai târziu Verstappen a cedat poziția. Russell a trecut linia de sosire pe locul patru, iar Verstappen pe cinci. Totuși, Verstappen a primit o penalizare de 10 secunde din partea comisarilor, fiind retrogradat pe locul 10.

Lewis Hamilton a terminat slab, pe locul șapte, după ce a fost depășit de pilotul Sauber, Nico Hulkenberg, în ultimele momente ale cursei.

Victoria lui Piastri, obținută în ciuda unei intervenții târzii a mașinii de siguranță, a fost a cincea din cele nouă etape de până acum, mărindu-i avantajul în clasamentul general față de Norris de la trei puncte la 10.

După ce nu a reușit să obțină pole position, Norris a știut că cea mai bună șansă de a-l învinge pe Piastri va apărea pe lunga linie dreaptă către prima curbă.

Totuși, în loc să lupte cu Piastri pentru prima poziție, englezul cu un început lent a fost nevoit să se zbată pentru a-și păstra locul al doilea, în timp ce Verstappen se apropia în Red Bull-ul său.

Norris a ocupat centrul pistei, dar Verstappen, având avantajul de a se afla pe linia de cursă, a reușit să frâneze mai târziu decât pilotul britanic pentru a se lansa în față la prima curbă.

A fost cel mai rău început posibil pentru Norris, care spera să continue impulsul după ce a obținut doar a doua sa victorie a sezonului în Monaco, săptămâna trecută.

În schimb, ar fi fost o limitare a pagubelor, cu Verstappen lansând o provocare timpurie asupra lui Piastri pentru conducere. Nu a durat mult, Piastri având un avans de 1,5 secunde la începutul turului patru.

Mai în spate, Hamilton, care l-a devansat pe Leclerc în calificări pentru prima dată de la Marele Premiu al Chinei din aprilie, a urcat o poziție până pe locul patru după ce l-a depășit pe Russell pe exterior la start.

Dar de șapte ori campion mondial a început curând să aibă probleme cu viteza și, pentru a doua oară în scurta sa carieră la Ferrari, i s-a cerut să se dea la o parte pentru Leclerc.

Hamilton a respectat cerința la turul 10 și, la începutul turului următor, era deja la mai mult de o secundă în spatele coechipierului său.

Norris, în superiorul său McLaren, l-a depășit cu ușurință pe Verstappen la începutul turului 13 pentru a prelua locul al doilea, dar între timp Piastri avea deja un avans de 4,2 secunde.

Norris a intrat la boxe în turul 21 pentru schimbul de pneuri, iar Piastri a intrat în turul următor. Aceasta l-a promovat pe Verstappen în frunte, înainte ca campionul mondial de patru ori să intre pentru al doilea schimb de pneuri în turul 29.

Evoluția sub așteptări a lui Hamilton în cursă a suferit apoi un alt recul în boxe, când a pierdut timp din cauza unei anvelope față-dreapta lipicioase.

Piastri părea să fie pe drumul cel bun pentru a obține o victorie lejeră, doar că motorul lui Kimi Antonelli s-a defectat în turul 55 din 66, iar, cu debutantul italian blocat în pietriș la Virajul 10, a intrat mașina de siguranță.

McLaren’s Lando Norris after finishing second
Lando Norris de la McLaren după ce a terminat pe locul doi (Bradley Collyer/PA)

A urmat un duel de șase tururi, dar, în ciuda haosului din spate, Piastri și-a păstrat sângele rece pentru a-l ține pe Norris la distanță și a provoca o nouă lovitură încercării britanicului de a câștiga titlul.

Piastri a spus: „A fost un weekend grozav în ansamblu. Ritmul a fost bun și am putut să ne mobilizăm când a fost nevoie.”

„Este bine să revenim după Monaco. A fost un an grozav și acest weekend a fost cel pe care mi l-am dorit. Echipa mi-a oferit o mașină excelentă, iar să câștigi curse este foarte distractiv.”

Norris a spus: „Oscar a avut o cursă foarte bună. Eu nu am avut ritmul să-i țin piept, dar am dat tot ce am putut.”

Leclerc a adăugat: „Max a vrut să mă aducă pe interior, așa că eu îl împingeam spre stânga. A fost un mic contact, dar pentru mine nu a fost nicio pagubă, așa că nu au fost consecințe.”