Lando Norris redujo la ventaja de Oscar Piastri en el campeonato tras resolver el rompecabezas de la estrategia de dos paradas para conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco.

El piloto británico convirtió la pole en la victoria en las famosas calles de Montecarlo mientras resistía al favorito local Charles Leclerc en las etapas finales.

Fue una carrera lenta y controvertida de estrategia, juegos mentales y tácticas.

El evento es la joya de la corona de la Fórmula Uno y, sin duda, el más famoso del calendario de 24 carreras.

Pero el prestigioso circuito, que ve los coches pasar a toda velocidad por la Plaza del Casino, rodear la famosa horquilla, atravesar el túnel y recorrer el puerto del principado, rara vez suele propiciar carreras emocionantes.

Adelantar es casi imposible, por lo que, en un intento de crear más opciones estratégicas, la FIA introdujo una regla obligatoria de dos paradas en boxes para esta temporada.

No logró tener un gran impacto en la clasificación, ya que los cuatro primeros mantuvieron su orden antes de no poder adelantar en las etapas finales, con Leclerc segundo, Piastri tercero y Max Verstappen cuarto.

La victoria significó que Norris redujera la ventaja en el campeonato de su compañero de equipo en McLaren a tres puntos.

“¡Mónaco, bebé, sí bebé!” dijo Norris por la radio.

Norris sobrevivió a un susto en la primera curva cuando tuvo un bloqueo fuerte en la entrada de la curva uno, pero logró mantener su coche en la pista y aguantar al héroe local Leclerc.

Gabriel Bortoleto se fue de nariz contra las barreras en Portier en la primera vuelta después de que Kimi Antonelli se metiera por su interior.

El brasileño pudo continuar, pero provocó un coche de seguridad virtual, con cuatro pilotos en la parte trasera del pelotón entrando a boxes.

Pierre Gasly quedó fuera de la carrera en la vuelta nueve al chocar violentamente contra Yuki Tsunoda en la Nueva Chicana, perdiendo la rueda delantera izquierda y afirmando que no tenía “frenos”.

Isack Hadjar de Racing Bulls, que había comenzado en quinto lugar, había realizado ambas paradas para la vuelta 19 mientras los líderes hacían su movimiento.

Norris entró a boxes y regresó en cuarto lugar, antes de que le indicaran a Piastri que entrara a boxes en un intento de hacer un undercut a Leclerc, una maniobra que se vio obstaculizada por una parada en boxes lenta.

Leclerc regresó en segundo lugar después de su parada y Verstappen se mantuvo en pista hasta la vuelta 28, cuando reapareció en cuarto lugar, ya que la primera ronda de paradas no cambió nada en cuanto a posiciones.

Verstappen se quejó de que los cambios ascendentes en su Red Bull se sentían "como el Gran Premio de Mónaco de 1972".

Carlos Sainz estaba reteniendo deliberadamente a George Russell en la zona media para crear un espacio para que su compañero de equipo Alex Albon pudiera entrar a boxes.

Norris dio una vuelta a todos menos a los siete coches que tenía detrás antes de que una carrera lenta hubiera llegado a la mitad.

Albon tomó su turno para respaldar a Russell antes de la primera parada de Sainz y, en la vuelta 49, el piloto de Mercedes se lanzó directamente en la chicana para adelantar. Mercedes le dijo que devolviera la posición, pero Russell respondió: "Aceptaré la penalización, él está conduciendo de manera errática."

A Russell le impusieron una penalización de paso por el pit lane. "Si soy sincero, prefiero no hablar", dijo.

Williams orquestó un cambio de sus pilotos después de que su carrera había terminado, con Albon recuperando el noveno puesto.

Al frente, Norris, Leclerc y Piastri realizaron su segunda parada y mantuvieron su orden, pero Verstappen se quedó en pista, aparentemente apostando a un coche de seguridad o una bandera roja.

Piastri sobrevivió a un deslizamiento en la primera curva antes de que Verstappen empujara a Norris contra Leclerc.

El ganador del año pasado, Leclerc, aumentó la presión sobre Norris en las últimas 10 vueltas, pero no hubo forma de adelantar mientras Verstappen realizó su segunda parada en la penúltima vuelta antes de terminar cuarto.

Lewis Hamilton ganó dos posiciones para terminar quinto, pero casi un minuto detrás del líder. Russell finalmente terminó en el puesto 11.